近日，恩力动力宣布，其完成B+轮数亿元融资。本轮融资，北京市绿色能源和低碳产业投资基金、北京市新材料产业投资基金作为战略投资方参与，老股东绿动资本继续加持。此轮融资资金将主要用于固态电池研发、市场拓展及产业扩张。
资料显示，恩力动力成立于2012年7月，致力于硫化物全固态电池研发，包括全固态电解质和锂金属负极等核心技术的研发工作。
技术路线方面，恩力动力通过“半固态-准固态-全固态”的阶梯式发展路径，逐步攻克界面阻抗、材料稳定性等行业共性难题。
恩力动力聚焦硫化物固态电解质路线，目前已制备出厚度约20–60μm、离子电导率大于4.5mS/cm的硫化物电解质膜。
产品方面，恩力动力已自主开发出3.5Ah至100Ah多规格高比能软包电池，能量密度高270-600Wh/kg，可在-40℃至100℃的极端环境下稳定运行，已广泛应用于机器人、无人机、高端电摩等领域。
同时，恩力动力已实现能量密度达300-400Wh/kg的半固态电池量产，成功研发出400-520Wh/kg的锂金属准固态电池产品；全固态电池在中试开发与量产转化中。
产能方面，恩力动力已在北京、安徽、南京等地落地从中试到量产的体系。其中，北京大兴基地规划产能0.3GWh，聚焦无人机与机器人电池，累计已出货超过200万只电芯；固态电池PACK工厂项目于2024年5月签约落户廊坊；安徽滁州基地总规划10GWh，计划总投资36亿元，产品能量密度覆盖300Wh/kg-500Wh/kg之间，项目一期规划2GWh产能，预计在2025年底基本建成并在近期陆续投产；南京基地布局100 MWh全固态中试线，计划于2026年实现小规模量产。
按照规划，恩力动力计划到2030年前后形成超过20GWh半固态及5GWh全固态的整体产能规模。目前，恩力动力已进入软银等国际客户供应链，今年4月还与美国南加州初创企业穆伦汽车(Mullen Automotive)达成了战略合作，计划于2026年初开始生产半固态电池